Leserbrief 
Zu Ihrem Artikel „Gegen Geschäftsflieger“ in der Ausgabe vom 23.6.09 und 
dem dazu veröffentlichten Leserbrief von Herrn Knur in der Ausgabe vom 

26.6.09. 
Oberpfaffenhofen taugt nicht als Ersatz für die 3. Startbahn 

Die Bayerische Staatsregierung hat gute Gründe dafür, aus dem 
Landesentwicklungsprogramm 2006 (LEP) das Ziel zu streichen, den Werksund 
Forschungsflughafen Oberpfaffenhofen für den Geschäftsreiseflugverkehr 
zu öffnen: Der Flughafen liegt im Fünfseenland. Es wäre ein 
Schildbürgerstreich, dieses Naherholungsgebiet für Hunderttausende zugunsten 
von Privatjets und Hubschraubertaxis für wenige zu entwerten. Das würde auch 
dem Wirtschaftstandort München schaden, dessen Attraktivität insbesondere 
auch in diesem Umland begründet liegt. Die vom Flughafenbetreiber 
angeführten Vorteile, nämlich die Sicherung der Arbeitsplätze im Landkreis und 
die Sicherung der Rentabilität des Flughafens, sind längst widerlegt. 

Ist es da nicht richtig, dass sich die Regierungskoalition nach der Wahl im 
Herbst letzten Jahres vorgenommen hat, das LEP in diesem Punkt zu 
korrigieren, und das jetzt umsetzt? 

Es ist natürlich verständlich, dass sich Herr Knur als Bürgermeister einer 
Anliegergemeinde des Flughafens München gegen die dritte Startbahn wehrt. 
Die Öffnung des Werks-und Forschungsflughafens Oberpfaffenhofen für den 
Geschäftsreiseflugverkehr ist jedoch ein untaugliches Mittel die dritte Startbahn 
zu verhindern. Die damit zu erreichende Entlastung des Flughafens München 
wäre marginal: Die Starts und Landungen der Geschäftflieger machen dort 2,9 
% des Flugverkehrs aus. 50 % davon würden nach Schätzung des 
Flughafenbetreibers in Oberpfaffenhofen den Flughafen wechseln. Die 
Entlastung des Flughafens München betrüge also nur 1,45 %. 

1. Juli 2009 
Hansjörg Linder 
An der Grundbreite 21 
82234 Weßling